Судопогрузочная машина на рельсовом ходу с челноком NKT SLL

Судопогрузочная машина NKT SLL - высокопроизводительное судопогрузочное оборудование для морских и речных терминалов с причальной стенкой вдоль которой расположены железнодорожные пути. Размещаемая на портале на рельсовом ходу над  ж/д путями морского грузового фронта машина перемещается вдоль пришвартованного судна. Погрузочная стрела машины зафиксирована перпендикулярно ходу и имеет возможность изменять угол наклона. Подъем и наклон стрелы необходим как для выполнения погрузочных операций в трюмы при изменении осадки судна  и зависит от характеристик погрузочного материала, так и для парковочного положения машины при отсутствии судопогрузочных работ и сервисном обслуживании судопогрузочной машины. Стрела судопогрузчика оснащается челночным конвейером с выдвижной секцией, за счет  горизонтального перемещения  которой достигается необходимое положение сброса материала в трюм относительно оси причала.  Такой тип судопогрузочной машины требует обслуживания расчетных размеров по ширине судов, так как обладает геометрическим ограничением, связанным с крайним положением челнока и может создавать трудности при загрузке маломерных судов, так как не достигает нужного положения при загрузке ближнего борта. Питание судопогрузочной машины NKT SLL осуществляется  причальным конвейером вдоль оси причала по всей длине трюмов судна. Причальный конвейер может  быть как наземного размещения, так и на эстакаде. Все места пересыпок материала укомплектованы локальной системой аспирации для предотвращения пыления. На конце сбрасывающей секции выдвижного челнока размещается  насадка для направления и укладки материала, а также пылеудаления, тип и конструкция насадки определяется при проектировании. Такой тип судопогрузочной машины в англоязычной среде называется Travelling type shiploader with shuttle luffing boom.

Каждая судопогрузочная машина НКТ индивидуально проектируется не только по техническим требованиям к производительности и спецификациям перегружаемого материала, но и с учетом современных требований к экологическим стандартам, сокращению энергопотребления, повышению надежности, лёгкому и удобному сервисному обслуживанию, снижению эксплуатационных расходов, снижению шума, высокой безопасности эксплуатации и проведения судопогрузочных работ, антикоррозионным требованиям и дизайну.   

Ключевые особенности судопогрузочной машины на рельсовом ходу NKT SLL

• Применяется для загрузки морских и океанских сухогрузов типа  Handysize - Handymax и Panamax грузовместимостью 15-65 000 тонн DWT
• Устанавливается на причальной стенке порта, как правило над ж/д путями МГФ
  
• Самостоятельное перемещение вдоль судна
• Изменяемое расстояние точки сброса материала в трюм  судна вдоль рабочего хода стрелы
• Высокий коэффициент перекрытия трюмов судна
• Недостаточно эффективная погрузка ближнего борта трюма не расчетного малотоннажного судна
• Погрузочная стрела выполнена в виде крытой галереи квадратного сечения. Зоны обслуживания могут быть как внутри, так и снаружи галереи
• Опциональное оснащение системой водяного пылеподавления сухой туман, а также препятствует возникновению пожароопасной ситуации
• Требуется причальный (jetty) конвейер с петлевой сбрасывающей тележкой и крытой эстакады вдоль судна
• Автоматическая система  управления, перемещения и погрузки по заданному алгоритму или каргоплану 
  

Модели и характеристики

Судопогрузочная машина NKT SLL проектируется инженерами НК Технология под задачи порта, может  быть спроектирована практически для любого сыпучего груза  и обеспечить производительность от 350 до 2000 т/час. 

Выгоды и преимущества

• Эффективное и доступное решение для технического перевооружения действующего порта, так как обычно в портах времен СССР вдоль причала пролегают разгрузочные  ж/д пути
• Соответствие современным экологическим стандартам по пылеобразованию, просыпям материала и шуму. Соответствие современному экологическому стандарту - конкурентное преимущество терминала
• Судопогрузочная машина поставляется на плавсредстве в предмонтажном состоянии или крупными узлами на автотранспорте. Все узлы проходят испытания и предмонтажную сборку в заводских условиях.  Достаточно короткие сроки на монтаж заметно экономят затраты СМР
• Высокая степень эксплуатационной надежности и длительный ресурс эксплуатации снижает затраты на ремонт и эксплуатацию оборудования, исключает вынужденные простои оборудования и повышает годовую норму отгрузки
• Высокая паспортная производительность судопогрузчика и эффективная система передвижения машины обеспечивают высокие среднесуточные нормы погрузки
• Мощный несущий каркас фермного типа и опорный пилон повышенной прочности обеспечивают высокую жесткость машины благоприятно сказывающейся на эксплуатационных характеристиках и снижения поломок, связанных с недостаточной жесткостью корпуса машины, нарушения геометрии, таких как сход ленты, вибрации, износ приводов, закусывание движущихся частей
• Мощный металлоемкий портал и продуманная система привода продольного перемещения машины гарантирует плавность и точность хода при выполнении погрузочных операций и исключения заклинивания машины из-за недостаточной жесткости портала и смещения осей опорных колесных блоков 
• Выдвижной челнок перемещается на рельсовом ходу внутри силового несущего каркаса погрузочной стрелы и обеспечивает сброс материала
• Качественная система автоматического управления, в том числе с пультом дистанционного управления , комфортная кабина оператора с хорошим обзором делают судопогрузочные операции не только безопасными, но и комфортными для операторов, сигнальщиков и капитана судна
• Достаточно низкие эксплуатационные затраты и небольшое количество докеров-операторов благоприятно влияют на себестоимость погрузочных операций и позволяют предлагать грузовладельцам привлекательные ставки на перевалку
• Высокая технологическая гибкость и возможностей выбора вариантов как производительности, так и способов питания, размещения при проектировании позволит использовать все особенности акватории и инфраструктурных возможностей и ограничений порта
• Возможность проектирования для работы практически с любым навалочным грузом
• Производство на российских аккредитованных предприятиях в зависимости от морского бассейна эксплуатации снижает стоимость и возможные политические риски
• Собственная сервисная служба и склад запчастей существенно повышают качество и сроки гарантийного и сервисного обслуживания, проводимого специалистами ООО "НК Технология"
• Согласование брендов и систем комплектующих на этапе проектирования позволит иметь однородный склад запчастей на предприятии
• Разработка, проектирование, поставка, монтаж и запуск под ключ силами одного поставщика экономят сроки реализации инвестпроекта по строительству терминала или техперевооружению порта

Фотогалерея судопогрузочной машины с изменяемым наклоном стрелы

Проектирование машины

Монтаж стрелы судопогрузчика

Монтаж подающего конвейера 

Судопогрузчик на испытаниях

Монтаж судопогрузочной машины

Монтаж судопогрузчика